“根據東莞UPS快遞新國標的標準，寧波只有ＤＨＬ、順豐等企業能‘達標’。”從事快遞行業監管工作多年的省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國坦言，寧波市場上快遞企業數量眾多、發展管理水平參差不齊，即便是網絡型快遞企業，較新國標提出的管理、服務標準也有較大的差距。目前，寧波網絡型的快遞企業大多引入專業流水線輸送帶進行中轉操作，以此減少包裹亂扔、亂堆現象。但在派送一塊，受制于人力成本的攀升，快件丟失、派送不及時、服務態度差仍是投訴的重點。“快遞服務中的一些頑疾得不到解決的話，會掣肘整個快遞行業的發展。”寧波圓通速遞有限公司總經理李山珍說。
標準仍待細化“新國標可以在一些關鍵作業環節教快遞企業如何去做。”業內人士表示，以快件丟失為例，主要集中在３個作業環節：取送件過程中的丟失、運輸過程中的內盜、分撥過程中的偷竊，而不少快遞企業的防范丟件措施和手段不會考慮得這么細致。

但是，在更多的人看來，規范只是指導性的標準，不同經濟發展水平的地區也需對標準的落地做一些細化。“關于取件、稱量方面的規定，與現實條件相差較大，很難實現。”高愛國說，對快遞企業營業場所設施設備的規定，也只是原則性的要求，應該有量化標準，比如寧波各地不同業務量的營業場所面積應有多大、幾平方米要有一個視頻監控器，這樣操作性才更強。

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