| 物流服務 | 運輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設為首頁 | 銀行信息 |
|
|
| 首 頁 | 關于新航 | 業務范圍 | 相關報價 | 快遞知識 | 新聞中心 | 快件查詢 | 新航招聘 | 快運物流 | 聯系我們 |
熱門搜索：
東莞聯邦快遞|快遞|東莞快遞|物流專線|東莞國際貨運公司|東莞貨運物流公司
東莞DHL:快遞行業也注重創新發展
東莞DHL:快遞行業也注重創新發展
與客戶的交互模式現在創新比較多，但綜合起來也只有這么幾點：
1、上門取送件：即快遞行業的最基礎和主要模式，門到門服務，快遞員上門取件和送件；
2、客戶至網點收發貨：可以說是零擔貨運（不論是汽運、鐵路還是航空普貨）的最傳統模式，即發貨人送貨到物流公司的網點，收貨人從物流公司的網點自行提貨?？爝f的留站自提件也是這種模式
3、便利店模式：依托街頭巷尾的24小時便利店，將城市配送站再細分至不同的便利店，客戶到便利店取送件，或者便利店承擔最終的取送件，或者物流公司的遞送員依托便利店完成最后的取送件工作。這種方式雖然聽起來比較新穎，但其實日本早就以“塘鵝件”的名稱在實踐。而國內最出名的則是順豐便利店，現在興起的貓屋也可以歸類于此。
4、自助柜模式：應該脫胎于古老的郵箱，但借鑒了各類購物休閑娛樂運動場所自助儲物柜的外形和技術，與自助儲物柜最大的不同是，自助快遞柜的放東西和取東西是不對等的過程，放東西是集中一次性放入，而取則是多人不同時段以特殊憑證（手機驗證碼之類）提取。自助柜的限制很多，例如一般只能是單向（雙向難度太大），體積受限，包裹狀態爭議多等等?！鋵嵿]政信箱也存在這里提到的特點和限制。另外，一些城市凈菜配送也在采取這種模式。
 |
