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東莞國際物流有哪些不足之處？
?東莞國際物流有哪些不足之處？
1、格式混亂
利用WORD、EXCEL制作的托書從內容上來講是差不多的，但是格式卻五花八門。其間數據的重復利用，只能通過復制、粘貼完成，基本上不具有自動、共享的屬性。
2、局限于定制數據傳送
到目前為止，國際物流的電子商務仍然局限于定制數據的傳送，如托書數據、艙單數據?；旧线€沒有涉及操作回饋數據和操作狀態數據。
3、手段落后，費用昂貴
所使用的EDI已經是一項比較過時的技術，它的缺點是顯而易見的。如當EDI用戶的貿易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復發送。而且這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業之間的應用。再者，EDI系統的運行維護費用相當驚人。
4、未能向縱深發展
國際物流任務的順利完成，有賴于協同協調工作。但是非常遺憾的是，在這之前，有關國際物流電子商務的探索僅僅停留在表面，未能向縱深發展。車隊、倉庫、報關行等直接參與國際物流的重要機構被系統排斥在外。
5、關聯性差
現存的各種系統在設計時就沒有考慮信息共享、業務關聯的問題。當人們步入INTERNET時代時，系統封閉的缺陷日見突出。
1、格式混亂
利用WORD、EXCEL制作的托書從內容上來講是差不多的，但是格式卻五花八門。其間數據的重復利用，只能通過復制、粘貼完成，基本上不具有自動、共享的屬性。
2、局限于定制數據傳送
到目前為止，國際物流的電子商務仍然局限于定制數據的傳送，如托書數據、艙單數據?；旧线€沒有涉及操作回饋數據和操作狀態數據。
3、手段落后，費用昂貴
所使用的EDI已經是一項比較過時的技術，它的缺點是顯而易見的。如當EDI用戶的貿易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復發送。而且這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業之間的應用。再者，EDI系統的運行維護費用相當驚人。
4、未能向縱深發展
國際物流任務的順利完成，有賴于協同協調工作。但是非常遺憾的是，在這之前，有關國際物流電子商務的探索僅僅停留在表面，未能向縱深發展。車隊、倉庫、報關行等直接參與國際物流的重要機構被系統排斥在外。
5、關聯性差
現存的各種系統在設計時就沒有考慮信息共享、業務關聯的問題。當人們步入INTERNET時代時，系統封閉的缺陷日見突出。
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